O blog segue em marcha lenta até segunda-feira, quando prometo pisar no acelerador.
Para quem ainda não viu, segue aqui o Pit Stop desta semana, que foi ao ar na terça, com a análise dos primeiros dias de testes em Jerez.
Acabaram as férias. Não as minhas, que ainda tenho alguns dias pela frente. Mas da F-1.
De qualquer forma, não havia como ficar longe do assunto, do blog, de vocês.
É hora de recomeçar.
E recomeçamos com o primeiro Pit Stop do ano, que mostra todos os carros apresentados até ontem e comenta as principais mudanças e novidades em cada equipe.
Nesta manhã de terça, em Jerez, Caterham e Marussia mostraram seus modelos. Fica faltando apenas a Williams, que testa nesta semana com um modelo híbrido e só lança seu carro de 2013 no próximo dia 19, em Barcelona.
Por enquanto, fiquem com o primeiro Pit Stop do ano. No fim do dia, volto para comentar o primeiro dia de testes da F-1 em Jerez. (Estava com saudade, confesso.)
Chegou a hora do último Pit Stop do ano. Com atraso _porque foi ao ar ontem, no UOL_, segue aqui no blog a edição natalina, que fala das mudanças promovidas pela Ferrari para tentar vencer em 2013, dos elogios de Montezemolo a Hamilton e Vettel, do mercado de pilotos da F-1…
O programa entra em férias e volta no dia 5 de fevereiro, já com a pré-temporada bombando.
O penúltimo Pit Stop do ano fala bastante sobre os bastidores da F-1 e sobre Massa, alvo de comentários negativos e positivos nos últimos dias. A conclusão: ele precisa aproveitar as férias para zerar tudo, e começar 2013 realmente com o espírito renovado.
Lá vai…
O Pit Stop desta semana fala bastante sobre mercado de pilotos. Com uma atenção especial ao caso de Barrichello na Stock. Ele chega lá antes do que eu esperava.
No Naftalina, uma homenagem ao aniversário de Emerson, amanhã.
Lá vai…
Com atraso, porque o dia hoje está maluco, lá vai o Pit Stop desta semana…
O Pit Stop desta semana está no ar.
(E acho que não preciso antecipar o assunto, certo?)
Lá vai…
O Pit Stop desta semana comenta o GP dos EUA e projeta o GP do Brasil. Vettel é favoritaço ao tri, mas corridas são corridas…
O programa fala também de Massa e de Bruno e, no quadro Naftalina, lembra de um personagem importante da F-1 que fará aniversário em Interlagos, na sexta.
Lá vai…
São 20 curvas (11 para a esquerda, 9 para a direita), sendo que 6 devem ser percorridas a mais de 250 km/h. A média da volta deve ser acima de 200 km/h, com aceleração total por 60% do percurso. Há uma reta de 1 km antes dos boxes e trechos inspirados na Turquia (curva 8), Interlagos (S do Senna), Hockenheim (estádio) e Silverstone (a sequência Maggots-Becketts-Chapel). Há uma subidona logo após a largada, com diferença de 41 m entre os pontos mais alto e mais baixo da pista.
Sim, estou animado com as perspectivas para Austin. Acho que o esporte a motor ganhou um baita circuito.
Este é um dos temas do Pit Stop desta semana, que também fala da disputa pelo título da F-1, de Stock, de motociclismo e dos 18 anos da sacanagem de Schumacher pra cima de Hill.
Lá vai…
O Pit Stop desta semana fala bastante sobre o GP de Abu Dhabi. Com uma conclusão: nesta corrida, Vettel legitimou a provável conquista do tricampeonato. Em outras palavras, provou para os ainda incrédulos que é, sim, um grande piloto.
No Naftalina, uma homenagem aos 20 anos (já!) do fim da parceria McLaren-Honda.
Lá vai…
