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Fábio Seixas

Automobilismo e pitacos sobre tudo o mais

Perfil Fábio Seixas, 38, é jornalista com mestrado em Administração Esportiva

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Tag Archives: colunas

Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
02/08/12 15:50

Aconteceu no verão inglês de 99. O ponto de encontro, porque eles não tinham credenciais, foi ao lado de um container, perto de uma tenda, para além das grades do paddock de Silverstone. O kartista chegou, acompanhado pelo pai, e logo impressionou por três motivos.
O primeiro, por ser negro, raridade naquele mundo historicamente aristocrata _e pauta daquela reportagem.
O segundo, por já ser um protótipo de profissional. Chamei-o na ocasião de “piloto de proveta”, e era um retrato fiel da situação. Estava sendo criado desde sempre para a F-1. Já tinha os discursos, manha e trejeitos dos titulares da equipe, Coulthard e Hakkinen _o que chegava a ser perturbador, diga-se.
Mas o que mais marcou foi a autoconfiança do garoto, a fé em si mesmo. Questionei-o se o fato de ser negro, numa era marcado pelo politicamente correto, poderia ter ajudado na decisão da equipe em recrutá-lo. Do alto dos seus 14 anos, Hamilton respondeu: “Não, não acho que tenha sido essa a razão. Sempre fui bom”. O título da entrevista dele na Folha foi “‘Eu sempre fui bom’, diz teen inglês”.

A coluna de hoje fala sobre as primeiras impressões que tive de Hamilton. E sobre a chance que ele tem agora: tão suscetível a fatores externos, ele deve se beneficiar do fato de entrar de férias com uma vitória tão absoluta como a de Budapeste.

A íntegra está aqui. Na Folha Digital e na Folha de papel, é só avançar até a pág. D12.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
26/07/12 11:24

Está atrás apenas de Alonso, Webber e Vettel, o trio que inicia a segunda metade da temporada na luta pelo título. E só não pontuou em um GP, Xangai, regularidade pior apenas que a do espanhol.
Isso, com um carro mediano. Isso, após dois anos fora da F-1. Isso, apesar da falta de ritmo em classificação _ainda não largou no top 3.
“Não podemos descartar nada”, declarou, questionado sobre as chances de entrar na luta pelo campeonato.
Braço, ele tem. E a Lotus promete reciprocidade, um carro melhor após as “férias”.
É difícil, a diferença técnica é grande. Mas, GP a GP, ele se firma como o segundo melhor piloto da temporada _Alonso está impossível.
Mesmo sem sair nas fotos.

Raikkonen é o personagem da coluna desta semana, em novo formato.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, a coluna está na pág. D10.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
19/07/12 16:15

7) Jacarepaguá começou a ser desmontado de vez, mas Deodoro ainda é só mato. O que era totalmente previsível em 2007, no primeiro dos erros e trapalhadas e desencontros apontados aqui.
O resultado de tudo isso: o Brasil perdeu um dos melhores circuitos do mundo.
Em 2013, o Rio não terá autódromo. Terá em 2014, a última das promessas? Eu não coloco a mão no fogo.

A coluna de hoje cita sete erros que levaram ao óbvio: o Rio ficou sem autódromo.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, é só avançar até a pág. D11.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
12/07/12 09:54

Na era pré-marmelada, talvez fosse mais fácil acreditar no comunicado da equipe à imprensa, argumentando “interesse mútuo” e “decisão lógica”.
Hoje, é prudente acreditar que a explicação esteja 16 pontos atrás na tabela.
Vettel, terceiro colocado, é desde sempre o queridinho da equipe, o garoto talhado para a glória, uma ótima plataforma de marketing.
Para a Red Bull, é melhor ter um Webber sob controle do que um Webber já comprometido com outro time.
Bonito não é. Mas é assim que as coisas funcionam.

A coluna de hoje fala sobre a vitória de Webber em Silverstone e a renovação de contrato, dois dias depois. E lembra que, após a marmelada de 2002, não temos mais o direito à ingenuidade.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, você encontra a coluna na pág. D

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
05/07/12 16:00

Maria percorreu os estágios anteriores à F-1, mas, quando chegou lá, caiu no limbo. Nunca tinha pilotado o carro e não corria de nada havia mais de um ano.
O acidente pode ter sido por pane mecânica ou eletrônica. Mas, se tivesse alguma experiência num carro de F-1, Maria poderia ter tentando minimizar as consequências.
Foi com ela, mas poderia ter acontecido com outros. Pilotos de testes na F-1 fazem de tudo, principalmente pirotecnias publicitárias. Só não testam.
Não estão prontos, não estão formados.
Que o olho de Maria faça a FIA rever esses conceitos.

A coluna de hoje fala sobre o triste acidente de Maria de Villota. E faz um elo entre a batida e a má formação dos pilotos hoje em dia.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, a coluna orna a pág. D15.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
28/06/12 11:14

Na segunda-feira, a capa do “Marca”, principal diário esportivo do país, trazia a foto do ferrarista com a bandeira e a manchete “Ganhar, ganhar, ganhar; Somos a Espanha”. O “El País” comparou-o a heróis, escrevendo que ele abriu caminho pelos adversários “como que usando um facão pintado de vermelho”.
Não, não parece a Espanha deprimida, do desemprego, dos pedidos de ajuda. É um outro país.
E há quem diga que esporte é apenas entretenimento.

A coluna desta semana fala do efeito que a vitória de Alonso teve em seu país. Pode ser um alívio momentâneo, ilusório. Mas é sempre bom esquecer dos problemas e sorrir por alguns instantes.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, a coluna está na pág. D9.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
21/06/12 12:09

Nesse universo, o esporte a motor assume ares de demônio. Com certa razão, não há como negar: são veículos que passam horas queimando combustível para não levar ninguém a lugar nenhum, com o objetivo de divertir pessoas e vender mais veículos.
Mas há esperanças.
A Indy utiliza etanol desde 2007. Na F-1, o Kers é uma tecnologia limpa. E há planos para uso de motores menores, V6, a partir da temporada de 2014.
Nos EUA, já existe até uma liga para veículos elétricos, com três categorias. Por aqui, há tempos, campeonatos regionais correm empurrados pelo álcool.
Mas o maior exemplo de que há uma saída veio no final de semana, em Le Mans.

A coluna de hoje pega carona na Rio+20 e fala sobre iniciativas verdes no esporte a motor.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
14/06/12 09:28

Soa estranho. “Schumacher” e “último” são palavras que não combinam _pelo menos desde que Ralf parou. Daí os relatos de que o maior vencedor da F-1 saiu do circuito de Montréal irritado, bufando, ainda durante a corrida, deixando para trás a reunião de praxe com os engenheiros.
Quando decidiu voltar, Schumacher sabia que enfrentaria dificuldades.
No primeiro ano, o maior obstáculo foi tirar a poeira dele mesmo. No segundo, o difícil desenvolvimento do carro. Agora, quando a Mercedes tem um carro rápido, é o mais puro azar.
O contrato do alemão termina no fim do ano, e pode ter sido o último se sua paciência se esgotar. Montréal pode não ter sido a gota d’água. Mas o copo está bem cheio.

Schumacher é o tema da coluna de hoje. Ele parece em forma. Mas, como Sauber bem disse, nunca vi um piloto com tanto azar como o heptacampeão em 2012.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
07/06/12 14:36

Desculpa, mas liga de novo em agosto. Ou no fim de julho. Aí já terei uma resposta pra você. Agora não posso falar, não dá pra comentar nada. Temos que esperar mais um pouco.”
Na outra ponta da linha, o italiano Daniele Morelli, empresário de Robert Kubica.
São quase 500 dias.
Para ser mais exato, 488. Dias de susto, de preocupação e de batalha para voltar à vida normal. Sendo que, no caso, é uma missão bem complicada: a vida normal exige cabeça e físico 100% para acelerar a mais de 300 km/h.

A coluna de hoje é resultado de uma conversa curta, mas bastante significativa, deste jornalista com o empresário de Kubica. Por “liga de novo em agosto” leia-se “a hora da verdade está chegando”.

A íntegra está aqui, para assinantes da Folha e do UOL. Na Folha Digital e na Folha de papel, você encontra a coluna “Motor” na pág. D9.

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Quinta, coluna

Por Fábio Seixas
31/05/12 13:57

Não há nenhum valor científico. Mas o placar não deixa dúvidas. Em pouco mais de sete horas, 368 internautas responderam. Desses, 340, ou 92%, escolheram a alternativa C, da diversidade. A opção do duelo foi votada por 26. Só dois cravaram a primeira opção, do favorito.
Sim, achava que C venceria, mas não com essa folga.
Tem a ver, claro, com a falta de um brasileiro na luta pelo título. Já que não há um verde-e-amarelo na disputa, que ela se arraste até o fim. Em tempos de Senna, por exemplo, acho que a primeira opção seria mais votada.
E confesso dúvida com os atrativos de um Mundial tão incerto: 1982, com o recorde de vencedores (foram 11), raramente é lembrado entre os melhores -até porque a diversidade premiou um piloto regular, mas mediano, Rosberg.
O que fica na memória, acho, são duelos. Prost x Senna, Piquet x Mansell, Emerson x Stewart, Lauda x Hunt…
Eu iria de B. Mas minha opinião é detalhe hoje.
Vox populi, vox Dei.

É este o resultado da enquete de ontem, aqui no blog. Obrigado a todos. Foi a primeira experiência assim, neste espaço, e a participação de vocês foi animadora.

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