Acabou. Carro na pista, agora, só no primeiro treino livre em Melboune.

Ontem, no encerramento da pré-temporada, em Barcelona, nada de excepcional.

A classificação ficou assim:

1º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min20s130 (131 voltas)
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s364 (120)
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1s314 (122)
4º. Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari), a 1s411 (118)
5º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault), a 1s528 (50)
6º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1s534 (112)
7º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), a 2s285 (42)
8º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 2s384 (100)
9º. Vallteri Bottas (FIN/Williams-Renault), a 2s394 (31)
10º. Charles Pic (FRA/Caterham-Renault) a 2s985 (116)
11º. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth), a 3s037 (62)
12º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 3s498 (91)
13º. Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth), a 3s973 (49)

Foram 12 dias de ensaios, 4 em Jerez, 8 em Barcelona.

Quem mais andou foi Chilton, beneficiado pelo rolo com Razia: 9 dias. Em termos de quilometragem, a vantagem ficou com Gutierrez, 2.768 km.

Rosberg, Hamilton e Grosjean foram os únicos a fechar dois dias na frente. Os outros que lideraram foram Webber, Pérez, Alonso, Button, Massa e Raikkonen.

Sentindo falta de alguém? Pois é, Vettel não liderou nenhum dia. Dá para tirá-lo das apostas? Claro que não, o que só mostra como é preciso relativizar esses tempos.

O que vimos de consistente foi Mercedes e Lotus melhores que nos últimos anos, uma Ferrari transpirando otimismo, uma McLaren sem sal, uma Red Bull com pinta de quem está escondendo o jogo.

Mas essas são apenas impressões. F-1 de verdade, só na noite do dia 14, horário de Brasília. Tá chegando.

O último dia de testes da semana foi molhado.

E Hamilton foi esperto.

Hamilton, nesta sexta, na pista molhada de Barcelona (Alejandro García/Efe)

O inglês aproveitou um momento de estiagem entre as pancadas de chuva e cravou a melhor volta do dia.

Como se a chuva não bastasse para atrapalhar os trabalhos, a sexta-feira ainda teve uma série de interrupções causadas por quebras e pequenas escorregadas.

Alguém pode achar estranho Bottas ter dado 23 voltas, sem tempo. A explicação: ele passou a manhã fazendo treinos de pit stop. Maldonado assumiu o carro à tarde, também indo para os boxes o tempo todo.

Massa teve azar. Em seu único dia de testes na semana, pegou água na pista. Ficou em sétimo.

Razia? Não testou. Terminou a semana sem testar, portanto, diferentemente do que estava planejado. A alegação oficial da Marussia é que a equipe quis dar mais rodagem para Chilton. Essa história está bem estranha…

Aos tempos:

1º. Lewis Hamiton (ING/Mercedes), 1min23s282 (53 voltas)
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s351 (70)
3º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 0s789 (80)
4º. Jules Bianchi (FRA/Force India-Mercedes), a 2s450 (61)
5º. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s957 (96)
6º. Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) a 4s147 (50)
7º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 4s271 (80)
8º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 4s334 (64)
9º. Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth), a 6s620 (51)
10º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), a 11s518 (41)
11º. Vallteri Bottas (FIN/Williams-Renault), sem tempo (23)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), sem tempo (13)

Os testes voltam na semana que vem, de quinta a domingo, lá mesmo em Barcelona.

Foi um dia de “long runs” em Barcelona. Simulações de corrida, com mais preocupação na confiabilidade e na regularidade do que nos tempos.

Tanto que a marca de Alonso, a melhor do dia, foi alcançada antes da pausa para o almoço. À tarde, ninguém se esforçou para superar o espanhol.

Chama a atenção o número de voltas. Grosjean completou 119 voltas, quase a distância de dois GPs da Espanha _a corrida tem 66.

Nas declarações pós-treino, destaque para Button: “Está sendo complicando entender este carro. Às vezes parece tudo bem. Outras vezes, não.” Esse tipo de sensação é o pior pesadelo para um piloto. Sinal de alerta aceso em Woking, portanto.

Aos tempos:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min21s875 (97 voltas)
2º. Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari), a 0s285 (91)
3º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), a 0s313 (119)
4º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s736 (108)
5º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), a 0s800 (79)
6º. Vallteri Bottas (FIN/Williams-Renault), a 0s951 (68)
7º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s965 (71)
8º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s002 (78)
9º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s149 (108)
10º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 1s491 (106)
11º. Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth), a 3s815 (58)
12º. Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) a 4s302 (83)

Pérez foi o mais rápido. Mas não acredite apenas nos números.

O tempo do mexicano foi conquistado com pneus macios, em apenas uma volta lançada.

Vettel, então, poderia se considerar o primeiro colocado “moral”. Mas o alemão não teve lá um dia para comemorar. Primeiro, enfrentou um problema hidráulico. Depois, teve de parar na pista depois de quase perder uma roda, após uma simulação de pit stop.

“Tivemos alguns pequenos problemas de confiabilidade, mas é melhor que essas coisas aconteçam agora do que na Austrália”, minimizou o alemão.

Raikkonen vibrou então? Não exatamente. Pela manhã, teve de trocar a caixa de câmbio, perdendo tempo precioso de pista. Completou só 43 voltas.

Teste é pra isso mesmo. É pra quebrar, pra forçar o equipamento, pra tentar detectar eventuais problemas.

Aos tempos:

1º. Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes), 1min21s848 (97 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s349 (84)
3º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault), a 0s849 (43)
4º. Lewis Hamilton (ING/Mercedes), a 0s878 (121)
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s399 (76)
6º. Vallteri Bottas (FIN/Williams-Renault), a 1s713 (98)
7º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 1s870 (70)
8º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2s123 (62)
9º. Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari), a 2s357 (88)
10º. Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth), a 3s267 (67)
11º. Charles Pic (FRA/Caterham-Renault) a 4s295 (102)