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Fábio Seixas

Automobilismo e pitacos sobre tudo o mais

Perfil Fábio Seixas, 38, é jornalista com mestrado em Administração Esportiva

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O último palpite

Por Fábio Seixas
09/09/12 08:09

Dia bonito em Monza, a corrida será com céu azul e pista seca.

Acho que dá Hamilton, seguido por Button e Alonso.

E você?

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Atualizando...

Por Fábio Seixas
08/09/12 10:37

Duas rápidas atualizações…

1. Com as punições (se é que não haverá outras até amanhã), Di Resta largará em nono e Maldonado, em 22º. Assim, Massa terá Schumacher ao seu lado no grid. E pobre do Karthikeyan, que ganhou a vizinhança do venezuelano…

2. Alonso disse, no Twitter, que uma peça quebrou no seu carro. Pode ter sido a barra estabilizadora. Pode ser: é raro vez o espanhol cometer um erro, ele não é do tipo que sucumbe às pressões. E explicaria a ira de Montezemolo nos boxes.

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Hamilton, pole e festa na casa dos outros

Por Fábio Seixas
08/09/12 10:17

Atravessaram a tarantella: na terra da Ferrari, primeira fila para a McLaren.

Os três primeiros colocados no grid de Monza (Dimitar Dilkoff/AFP)

 

Hamilton vai largar na ponta do GP da Itália, com Button na segunda colocação.

O tempo da pole, 1min24s010. O companheiro ficou a 0s123.

É a 23ª pole de Hamilton, que fica a apenas uma de Piquet e do top 10 da história.

Massa sai em terceiro, um resultado que guarda alguns significados pessoais importantes: é a primeira vez na temporada em que ele larga à frente de Alonso e é seu melhor grid desde o GP do Canadá de 2011, há 15 meses.

O duelo entre Alonso e as McLaren, que se insinuou durante a sexta e boa parte do sábado, acabou não acontecendo na hora decisiva. Por um motivo dos mais raros: erros do espanhol.

Se a expectativa para a tal briga já era grande após os dois primeiros treinos, aumentou ainda mais após a última sessão livre. Apenas 0s001 separou Hamilton, o mais veloz, de Alonso, o segundo colocado. Di Resta foi o terceiro, seguido por Massa, Button, Rosberg, Pérez… Bruno foi o 13º.

Além do alto grau de ansiedade, o treino oficial aconteceu com altas temperaturas: 28ºC no ar, 40ºC no asfalto.

No Q1, a batalha recomeçou. Alonso foi o melhor, com 1min24s175, 0s036 melhor do que Hamilton. Button foi o terceiro. Rosberg, o quarto. Na sequência, Di Resta, Massa, Vettel, Maldonado, Bruno…

Os cortados, Kovalainen, Petrov, Glock, Pic, Karthikeyan, De la Rosa e Hulkenberg _que teve problemas no início do treino e não marcou tempo.

No Q2, Button e Di Resta se intrometeram entre o espanhol e o Hamilton. Alonso fez 1min24s242. O campeão de 2009 ficou a 0s013. O escocês, a 0s103, vantagem de 0s049 para o campeão de 2008.

Avançaram, ainda, Massa, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Vettel e Raikkonen.

Os cortados, Webber, Maldonado, Pérez, Bruno, Ricciardo, D’Ambrosio e Vergne.

“Tudo normal. Faltou um pouquinho no carro, faltou um pouquinho na volta. A gente está mais competitivo com o pneu duro, amanhã vamos ver o que acontece”, disse Bruno, à Globo.

Veio o Q3. A hora do duelo final? Não, não foi bem assim.

Na primeira série de voltas, Hamilton voou e fez o melhor tempo do final de semana: 1min24s010. Alonso? Errou quando não podia, na chicane, e ficou só em quinto.

Hora de todo mundo voltar para os boxes, trocar pneus e partir para a última chance, para o tudo ou nada. Hamillton não melhorou, Alonso também não. Mas boa parte dos outros, sim, conseguiu marcas melhores.

Assim, Hamilton assegurou a pole e Alonso despencou para a décima posição.

Dá para Alonso amanhã? Pelo piloto que ele é, não dá para desprezar suas chances. Mas não precisa ser nenhum estudioso para jogar todo o favoritismo nos dois pilotos da McLaren.

(Aliás, vai ser curioso acompanhar se haverá uma disputa franca entre os dois ou se Hamilton, 16 pontos à frente no Mundial, terá prioridades da equipe _mesmo que disfarçada de um pacto de não agressão, daquele discurso de “não façam besteira”.)

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Duas vezes herói

Por Fábio Seixas
07/09/12 16:14

Sim, o cara conquistou o segundo ouro na Paralimpíada, desta vez na maratona…

Zanardi, com a medalha de ouro conquistada nesta sexta (Facundo Arrizabalaga/Efe)

 

Zanardi deixa Londres com dois ouros. E com uma lição para o mundo.

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Monza, 1º e 2º treinos livres

Por Fábio Seixas
07/09/12 10:52

Depois das férias de F-1 e de uma sexta em Spa que só teve água, foi bom ver um dia de sol e de muito carro na pista.

Hamilton, nesta sexta, em Monza (Beto Issa)


 

A sexta-feira em Monza foi das mais proveitosas.

Pela manhã, a maior parte dos pilotos superou a marca de 20 voltas _apenas Maldonado e Vettel ficaram abaixo disso. Hamilton chegou a completar 30.

O mais rápido foi Schumacher, com 1min25s422. Button ficou a 0s301. Depois, Rosberg, Alonso, Massa, Hamilton, Raikkonen… Bottas treinou no lugar de Bruno, deu 26 voltas e ficou em 13º.

(E não pude deixar de pensar que seis anos atrás, na mesma Monza, o mesmo Schumacher anunciava a aposentadoria…)

À tarde, ainda mais voltas completadas. A maioria extrapolou as 30 voltas. E quatro deram mais de 40: Massa (43), Raikkonen e Maldonado (42) e Rosberg (41).

O mais veloz foi Hamilton, com 1min25s290, seguido de perto por Button, a 0s038.

Alonso também ficou na cola, a 0s058, e poderia até ter tentado algo a mais se não tivesse deixado o treino com um problema no câmbio. Massa foi o quarto, seguido por Rosberg, Raikkonen, Di Resta, Hulkenberg.

Bruno completou 39 voltas e ficou com o 17º tempo.

Depois de um 2011 tão forte da Red Bull em Monza, a corrida de 2012 está pintando como um duelo McLaren x Ferrari.

(Ok, a Red Bull normalmente esconde o jogo às sextas, mas hoje acho que ficou escondido demais…)

Ótimo para o Mundial. Ótimo para os fãs.

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Sexta, coluna

Por Fábio Seixas
07/09/12 09:57

Foram só duas voltas.
A F-1 não precisou de muito tempo para começar a assistir a uma das grandes histórias do ano -embora, àquela altura, talvez ninguém imaginasse que alcançaria tal dimensão de estupidez.
GP da Austrália, 18 de março, abertura da temporada. Na segunda volta, Maldonado e Grosjean bateram. O francês abandonou a prova ali. O venezuelano continuou, mas não terminou ileso: rodou sozinho e bateu forte na última volta.
Pronto. Estavam ali, apresentados, os trapalhões do Mundial. Que naquele momento eram vistos assim, sujeitos simplesmente estabanados. Mas que já se tornaram dois dos mais pavorosos estorvos de todos os tempos.
Porque o que Grosjean e Maldonado estão fazendo já extrapolou o “engraçado”, o “curioso”, o “folclórico”. Tornou-se “perigo de vida”, expressão não minha, mas proferida por seus colegas.

A coluna de hoje fala sobre os dois barbeiros da temporada. E reflete sobre a falta de ação da FIA nos dois casos.

A íntegra está aqui. Na Folha Digital e na Folha de papel, pág. D3.

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Diz que me disse

Por Fábio Seixas
06/09/12 15:44

“A melhor coisa da entrevista coletiva, disparado, foram as expressões do Hamilton e do Rosberg”, relata um amigo que está lá em Monza.

O primeiro, conta, dizia o tempo todo que não sabe onde vai correr em 2013.

O segundo jurava que não sabe quem será seu companheiro de equipe.

A coletiva desta quinta-feira, em Monza (Dimitar Dilkoff/AFP)


 

Tudo isso, claro, depois que Eddie Jordan disse na BBC que Schumacher vai parar no fim do ano e que o inglês deixará a McLaren para correr no seu lugar.

“Ecclestone deixou bem claro para mim que Schumacher já decidiu se aposentar de vez no fim do ano”, disse Jordan.

A McLaren se apressou para negar, dizendo que não há nada certo e que ainda negocia com seu pupilo. O estafe de Hamilton foi na mesma linha.

Mas eu acho bem possível.

Até porque Hamilton há tempos mostra-se insatisfeito na equipe _vide o Twittergate.

Nesse caso, abriria-se uma vaga na McLaren. Mas acalmem-se, verde-e-amarelos de plantão: segundo a imprensa britânica, Sutil e Di Resta são os favoritos. E faz todo o sentido.

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Herói

Por Fábio Seixas
05/09/12 12:20

Ouro!

Zanardi comemora na Paralimpíada, na categoria H4 time trial de handbike (Leon Neal/AFP)


 

Este cara merece todos os aplausos do mundo. Se você perdeu a coluna da semana passada, está aqui.

(E amanhã e sexta ele disputa mais duas provas…)

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Programe-se

Por Fábio Seixas
05/09/12 09:51

Depois de um clássico, outro. A F-1 sai de Spa e chega a Monza.

Que não é exatamente a mesma Monza de sempre, mas que ainda tem uma aura daquele automobilismo roots que a gente tanto curte aqui no blog.

Histórias sobre Monza? A melhor delas envolve uma antena de carro, mas não vou contar aqui, em respeito ao amigo Flavio Gomes.

Mas foram inesquecíveis, também, todas as vezes em que fui visitar as curvas do antigo oval.

Uma dessas visitas, em 2005, rendeu uma matéria na Folha que começava assim:

GP da Itália de 1955

O guard-rail torto e enferrujado e o matagal que cobre parte do asfalto não estragam a lembrança. Tampouco a propaganda de uma seguradora alemã, que tenta hoje aproveitar as câmeras de TV.
Oculto, às margens da F-1 moderna, um dos pontos mais históricos do automobilismo e cenário do filme mais célebre já rodado sobre o esporte e que faz, em 2005, 50 anos: o oval de Monza.
Repare hoje nas imagens do GP da Itália, às 9h. Após a curva Lesmo, antes da Variante Ascari, há uma “ponte”. É, de fato, um trecho do oval de 4.250 m construído em 1955, usado pela F-1 até 1962, e que passa sobre o traçado atual.
Em 1966, o americano John Frankenheimer filmou, ali, as cenas cruciais de “Grand Prix”, seu primeiro longa metragem em cores e que criou técnicas revolucionárias para a época, como câmeras on-board, tela dividida e tomadas aéreas com helicópteros.
É no oval de Monza que a Ferrari do personagem Jean-Pierre Sarti (vivido por Yves Montand) decola, matando o piloto e dando o título ao mocinho Pete Aron (interpretado por James Garner).
O filme conquistou três Oscar -de edição, som e efeitos sonoros-, e tornou-se um cult entre os amantes do automobilismo.
Por oito anos, a F-1 usou os dois traçados no GP da Itália, numa combinação impensável para os dias de hoje. A reta dos boxes tinha duas saídas, uma para o oval, outra para o misto. Os pilotos eram obrigados a percorrer os dois circuitos, alternadamente.
A partir de 1963, porém, as quatro curvas inclinadas, construídas com consultoria de engenheiros de Indianápolis, foram aposentadas. O motivo: o início da reivindicação por mais segurança.
Hoje, mesmo com o mato, o desuso e com a concorrência dos carros de F-1 num fim-de-semana como este, é ponto de peregrinação. A diversão dos visitantes, incluídos vários pilotos da categoria, é tentar ficar em pé no trecho mais alto das curvas. Não dá. É preciso segurar forte nas lâminas dos guard-rails para não cair ladeira _ou curva- abaixo.

(A íntegra do texto, para assinantes da Folha e do UOL, está aqui.)

Enfim, se um dia você for a Monza, dê uma passadinha lá naquelas curvas. Você vai ver que loucura era correr naquilo ali…

E vamos à programação da 13ª etapa do campeonato, no horário de Brasília:

sexta
5h-6h30: 1º treino livre
9h-10h30: 2º treino livre
sábado
6h-7h: 3º treino livre
9h: treino classificatório 
domingo
9h: GP da Itália, 53 voltas

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Uma versão do fato

Por Fábio Seixas
05/09/12 09:40

Um pouco de bom humor, porque ninguém é de ferro…

Obrigado ao “Maníaco da Gasolina”, que mandou esta foto para o e-mail do blogueiro.

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