• Comentários
• Facebook

Comentários

1. Fernando Paiva comentou em 18/07/12 at 0:10

   Riverside California, se foi em 60, o Maurice Trintignant terminou em decimo quinto, 9 voltas atras do vencedor Moss. Em 1961, o primeiro em Watkins Glen, ele não correu e em 62 no Glen abandonou com problema nos freios.

2. Mark/Eng comentou em 08/05/12 at 8:48

   Foi evento promocional da AT&T!

3. Luiz comentou em 07/05/12 at 9:07

   Isso hoje daria multa, apreensão do veículo e o “motorista piloto” seria enquadrado em diversos artigos do código de transito.
   Fabio, ele deveria estar “carburando” o carro que era a melhor forma na época de “afinar” o motor, se fazia isso perto do circuito pois as condições climáticas eram as mesmas! Bela foto!

4. erich comentou em 06/05/12 at 12:15

   Incrivel é o fato de estarmos falando da decada de 60 e observarmos que lá a duplicação de pistas era uma coisa normal, estamos seculo 21 e no Brasil ainda Não temos uma Rodovia que possa ser utilizada para cruzarmos o pais com segurança. É TRISTE

5. Gilles comentou em 05/05/12 at 21:42

   Minha opiniao: Watkins Glen fica no estado de Nova York, eu ja visitei a pista, embora bem mais recentemente. Entao, o relevo e a vegetacao nao sao os do lado leste dos EUA. Porem se assemelham ao do lado oeste, no casoa California.

6. Marcos, ex-piloto comentou em 05/05/12 at 14:00

   Conheço a região de Watkins Glen e não tem essas elevações. Tbem conheço California e essa paisagem está mais para Costa Oeste mesmo. De qq forma, uma foto fantastica.

7. ricardo comentou em 05/05/12 at 11:51

   13th Annual Grand Prix Watkins Glen
   24.09.1960
   Ganhador: Stirling Moss (Lotus)
   Segundo: Jack Brabham (Cooper)
   Terceiro: Roy Salvadori (Cooper)

8. Celso Bressan comentou em 05/05/12 at 11:11

   Fábio e Amigos:

   Eu trabalho com Photoshop e fotos bem como gosto muito da F-1.

   Não dá para ter certeza de tudo hoje em dia, mas está me parecendo que a foto seja original e sem retoques. Ou então, o trabalho foi muito bem feito!

   Reparem nos seguintes detalhes:

   . as sombras estão proporcionais;
   . as sombras refletem exatamente o contorno do carro e do piloto, principalmente o dos pneus;
   . existe uma leve inclinação pista para baixo à esquerda e o carro acompanha esta inclinação;
   . as tonalidades de cinza acompanham fielmente o resto da imagem;
   . as proporções do carro contra os outros veículos, levando em conta a perspectiva e a distância, está correta;
   . os detalhes do lado esquerdo do bólido estão corretamente mais escondidos por causa da projeção da luz do Sol.

   Por outro lado, não dá para baixar esta imagem e ampliar porque só irão aparecer pixels em baixa resolução. É assim mesmo pois nenhum jornal ou site poe imagens em alta resolução.

   Um abraço.

   Bressan

9. Alex Xavier comentou em 05/05/12 at 4:52

   Como é Fórmula 1 sem mimimi, vai ver então que essa era a única maneira de se chegar ao autódromo para competir. 😀

10. LEANDRO comentou em 05/05/12 at 0:08

    Excelente foto! California sem duvidas…
    Parabens pelo blog. Abc

11. RENE FERNANDES comentou em 04/05/12 at 21:50

    Caracoles! Ninguém vai falar que é montagem?!?

12. alexandre comentou em 04/05/12 at 20:35

    Eu arriscaria dizer que a paisagem esta mais para o lado oeste dos EUA. Parece um trecho de acesso das montanhas rochosas

13. danilo comentou em 04/05/12 at 20:33

    tava meio congestionado rsrrsrsrssr.

14. Savio Perazzo comentou em 04/05/12 at 20:24

    Desculpe-me por minha ignorância, mas, escrever: “década de 1960″é correto.
    Não seria: década de 60 o correto?

15. Ernesto Bastos comentou em 04/05/12 at 20:08

    Fábio, morei em Riverside e confirmo o que muitos aqui já falaram, esta paisagem é da Califórnia e não do estado de NY. Estas montanhas áridas são a cara da Califórnia.

16. Ernesto Bastos comentou em 04/05/12 at 20:07

    Fábio, morei em Riverside e confirmo o que muitos aqui já falaram, esta paisagem é da Califórnia e não do estado de NY. Estas montanhas áridas é a cara da Califórnia.

17. Anderson comentou em 04/05/12 at 19:50

    Trata-se mesmo da Costa Oeste americana. E, naquela época, tudo mais improvisado, aventureiro, genial e divertido, que os dias atuais, não raro estes carros saiam em estradas para testes e, até mesmo, para acertarem alguns problemas com motores em oficinas próximas, com condições de realizar o conserto, que eventualmente era impossível de sanar no autódromo antes da corrida. Devem existir registros de situações semelhantes em autódromos europeus, até com mais frequência. Fica o apelo para quem tiver uma dessas fotos, nos presentear.

18. The Hellcat Spangled Sha La La comentou em 04/05/12 at 19:40

    Com certeza absoluta é na California, a paisagem do estado de Nova York é bem diferente, pois é um região muito mais úmida, de vegetação muito mais presente.

19. DANIEL ARTUR DE MATTOS comentou em 04/05/12 at 17:46

    Prezado senhores .
    Gostaria de dizer que este carro de F1 e de Jim Clark correu o mundial de Formula 1 de 1960 com um Lotus 18, equipado com motor Climax. Na Formula Junior, usou o mesmo carro, mas equipado com um motor Ford, de menor potência. Era um carro extremamente difícil de dirigir e extremamente frágil.Seu “debut” foi no GP da Holanda, por insistencia de Chapman. Clark tinha pouco experenciencia dirigindo um carro de Formula 1, mas nenhuma corrida. Chegou a ocupar uma notavel 4a posição.

    Um abraço .
    Daniel Artur de mattos.

20. Bruno Nunes comentou em 04/05/12 at 17:19

    Pela paisagem realmente parece aquela região de Riverside na Califórnia. Talvez a data esteja errada.

21. Fabio Nog comentou em 04/05/12 at 17:18

    Essa paisagem não tem nada a ver com a região de Watkins Glen. Deve ser na Califórnia mesmo. O Trintgnant correu de Coopers Maseratti os GPs dos EUA de 60 e 61 e os carros são visualmente idênticos. Só a paisagem mesmo pra definir onde e quando essa foto foi tirada

22. ANIBAL-MAS comentou em 04/05/12 at 17:10

    Esta foto e da Costa Oeste, foi o piloto que e Italiano Bruno giusepe, saiu com o carro para apreciar a regiao,depois da corrida, virou manchete de jornal na empoca, 1960