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Comentários

1. Leduard comentou em 25/03/12 at 13:22

   Quando este carro apareceu não foi considerado feio por ninguém, muito pelo contrário.

2. Sandro comentou em 25/03/12 at 4:59

   outro exemplo de “criatividade”: Ligier Matra de 1976 (“bule de café”)…

3. marcelo comentou em 24/03/12 at 23:13

   Naquela época os projetistas eram mais criativos que os atuais. Os carros eram bem diferentes uns dos outros. Na foto é possível ver, atrás do Stommelen, a March(possivelmente do Lauda) e a Tyrrell ( Stewart ou Cevert?). Isto sem falar na Lotus 72D, Na Ferrari 312, na Mclaren m19, na Brabham BT 34 e por aí vai… Cada carro com uma característica própria.
   Hoje todos usam bico de tubarão, aerofólio estreito e radiadores nas laterais.

4. Flavio Costa comentou em 24/03/12 at 21:44

   Eu gostei desse carro. O bico lembra a Williams do Moco.

5. gustavo giroti comentou em 24/03/12 at 20:45

   eu acho esse CLASSICO mais bonito

6. Mauricio comentou em 24/03/12 at 18:29

   Cara, pois eu achei esse aí lindão!!!

7. Julio Lima comentou em 24/03/12 at 17:43

   Pelo menos eles tinham um certo charme de “ser diferente”. Hoje em dia a feiura é padronizada. Aí é phodda!

   Dos carros “feios” do passado, o único que não me desce de jeito nenhum é aquele March com uma tábua de passar no lugar do aerofólio. Com todos os outros eu sou condescendente.

8. Hernández comentou em 24/03/12 at 17:10

   Caro Fábio,
   Concordo que o veículo não é dos mais “charmosos”, porém partindo de uma análise extritamente técnica, as soluções do projeto foram bem concebidas.
   Eliminou a enorme tomada de ar vertical que todos exibiam na época (diminuindo área de atrito e consequentemene, arrasto), o retrovisor vertical centralizado e de maior área, deveria possibilitar melhor campo de visão traseira que os atuais ( e minúsculos) que não servem pra nada, pois o aerofólio traseiro, mais vibração da carenagem limitam o campo de visão ( é só lembra das desculpas de Massa e Hamiton no ano passado) .
   O fato do referido bólido não ter tido exito, não necessariamente esta vinculado ao projeto de sua carenagem, vide FD 01 ( Fittipaldi + Divila) que era lindo, tinha uma aerodinâmica perfeita… porem não andava. Chassi, suspensão e conjunto mecânico, contam muito ( vide Ferrari F 2012).
   Feio ou bonito… é questão de gosto, o que vale em carros de corrida é a eficiência do conjunto.

   • Paulo R. comentou em 25/03/12 at 8:52

     E esse ai além de feio não deu certo! Perdeu tempo hein chefe?

9. Romeo Nogueira comentou em 24/03/12 at 16:57

   Fábio, não se acentuam mais o “u” tônico nas palavras paroxítonas quando precedidas de ditongo. Feiura.

   • Leduard comentou em 25/03/12 at 13:19

     Feio é corrigir os outros desta forma. A reforma ortográfica que ninguém pediu e alguns idiotas implantaram faz com que o português correto seja privilégio de professores da língua ou de alunos aplicados de cursinhos pré vestibular.

10. Ulisses Miranda comentou em 24/03/12 at 16:40

    E esse bico com um degrau dos carros de hj??? estamos em 2012… estranho… será que tem algum efeito aerodinamico ou serve apenas para rebaixar o bico do carro (regulamento)>>> abs

11. alex comentou em 24/03/12 at 16:26

    cruzes! rsrsrsrsrs

12. Luis Pereira comentou em 24/03/12 at 15:52

    Credo, será que aquela haste com um triângulo acima da cabeça do piloto é uma cãmera ou um acessório para rebocar o carro?

13. Rita comentou em 24/03/12 at 15:41

    * desculpe “…trabalhava…”

14. Rita comentou em 24/03/12 at 15:40

    Como dizia um cara que trabalha comigo: Nunca reclame do dia de hoje..amanhã pode ser bem pior”
    Neste caso o passado era pior…muito pior.