Hamilton vence, Alonso vibra
09/09/12 10:34Em Monza, a vitória foi de Hamilton. Mas a Ferrari não tem motivos para reclamar.
Porque Alonso foi o terceiro colocado. E viu Vettel, vice-líder do Mundial e concorrente pelo campeonato, abandonar no finalzinho.
O espanhol praticamente anulou seu péssimo domingo em Spa. Chegou a Monza com 24 pontos de vantagem para o alemão. Deixará com 37 de folga para Hamilton, o novo vice-líder.
E falta uma prova a menos para o fim do campeonato.
Sejamos francos e diretos: colocou uma mão na taça.
Pérez foi o segundo na prova, executando com maestria uma bela estratégia da Sauber: largou com pneus duros e fez o segundo trecho da prova com os macios, indo na contramão da manada.
Massa foi o quarto. Bruno beliscou um pontinho, em décimo.
A corrida aconteceu com pista seca, céu azul, 28ºC no ar e 39ºC na pista.
Na largada, Massa foi muito bem e passou Button antes que o inglês entendesse o que estava acontecendo. Tentou, ainda, pular pra liderança. Mas Hamilton tinha a tangência da primeira curva e assegurou a ponta.
Alonso e Bruno também foram bem, ganhando posições nos primeiros metros
O top 10 na primeira volta, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Vettel, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Di Resta e Bruno.
Na quarta volta, Vettel passou Schumacher, que passou a sofrer pressão de Alonso.
Um pouco mais atrás, Bruno, que já tinha perdido posição para Pérez, esbarrou em Rosberg na primeira chicane, sem grandes prejuízos para ambos. Logo depois, o brasileiro se enrolou ao tentar passar Di Resta e deu uma voltinha pela área de escape.
Na sétima volta, Alonso deixou Schumacher e partiu para cima de Vettel.
Lá na frente, Hamilton seguia em velocidade de cruzeiro, abrindo gradativamente para Massa, tranquilo na liderança. Na décima volta, tinha 3s4 sobre o brasileiro, que tinha 2s sobre Button.
Vettel era o quarto, seguido por Alonso, Schumacher, Raikkonen, Pérez, Kobayashi e Di Resta. Bruno era o 12º.
Na 14ª volta, Maldonado abriu a primeira janela de pits. Rosberg parou na 15ª. Schumacher, na seguinte. Raikkonen entrou na 18ª.
Enquanto isso, a situação de Massa ia se complicando. Hamilton já tinha 5s4 para ele. E Button encostava, a 1s1.
Na 19ª, Button chegou. E passou, sem muito esforço. Imediatamente, a Ferrari chamou Massa para os boxes. A reação da McLaren também foi rápida: pelo rádio, mandou Button pisar fundo.
Duas voltas depois, Vettel e Alonso pararam. Retornaram à pista exatamente atrás de Massa. Na 22ª, Webber, Di Resta e Button entraram. O inglês voltou à frente do brasileiro, consolidando a ultrapassagem que fizera na pista.
Líder, Hamilton entrou na 23ª, sem sustos.
Com a dobradinha da McLaren já consolidada, a história do GP passou então a ser o avanço de Alonso.
Na 26ª volta, o espanhol tentou passar Vettel, mas o alemão foi duro na jogada. Alonso acabou indo para a grama, controlando bem o carro na volta para a pista, mas reclamando bastante pelo rádio. Na 29ª, em nova tentativa, o ferrarista, enfim, conseguiu a manobra.
Seu alvo, então, passou a ser Massa. Ou seja, era chegar e passar. Totalmente compreensível nesta altura do campeonato, registre-se.
Na 30ª volta, o top 10 tinha Hamilton, Button, Massa, Alonso, Vettel, Schumacher, Raikkonen, Pérez, Rosberg e Webber. Bruno era o 15º.
A FIA, então, voltou a aprontar. Mandou um drive through para Vettel, por ter “forçado um adversário para fora da pista”. Alonso, no caso.
Um exagero, a meu ver. O já célebre “excesso de mimimi” dos comissários.
Como se a punição a um adversário direto não bastasse, Alonso recebeu outra boa notícia logo depois: Button abandonou pouco antes da Parabólica com um problema no pescador de combustível.
Na 37ª, veio o rádio ferrarista. “Felipe, você precisa conservar os seus pneus. E Alonso está logo atrás de você.”
Sim,”conservar os pneus” é o novo “faster than you”. Uma bobagem, até. Desta vez, ninguém condenaria a Ferrari pela ordem.
Simultaneamente, começava a segunda bateria de pits, com Maldonado, Schumacher e Rosberg fazendo as honras da casa.
Na 40ª, o que todo mundo esperava. Alonso passou Massa, que passou então a ter outro problema: Pérez, num ritmo muito mais forte.
Com pneus macios, enquanto os pilotos à frente estavam usando os duros, o piloto da Sauber virava 1s5 mais rápido.
Na 44ª, o mexicano chegou e passou o brasileiro com facilidade. Seu alvo, então, passou a ser Alonso, 2s3 à sua frente.
Uma volta depois, a diferença já era de apenas 0s6. Na 46ª, um replay da manobra anterior: Pérez chegou e passou. Fácil assim.
Ah, sim: lembram da sorte do Alonso? Na 48ª volta, Vettel abandonou. Dentro do capacete, o espanhol deve ter aberto um enorme sorriso.
Na linha de chegada, Hamilton tinha 4s3 sobre Pérez. Foi a 20ª vitória do inglês, que iguala um ídolo da McLaren, Hakkinen, na estatística.
Com o resultado, Alonso foi a 179 pontos. Hamilton agora é o vice-líder, com 142, um a mais do que Raikkonen. Vettel despencou para quarto, com 140. Webber tem 132 e Button, 101.
Entre os Construtores, a Red Bull ainda lidera, mas estacionada nos 272 pontos. A McLaren tem 243 e já começa a ameaçar. Depois surgem Ferrari, com 226, e Lotus, com 217.
Ah, sim: Massa foi bem, mas Pérez impressionou. Conseguiu tirar um ritmo forte dos pneus macios até o final do GP. Tenho a impressão de que o mexicano será chamado para uma conversinha em Maranello nos próximos dias.

Eu concordo com algumas análises que li aqui! Realmente a F1 não é um esporte de países, é uma competição de fábricas e de seus pilotos. O fato de Massa ser brasileiro não implica que devemos torcer para ele, se nossa preferência é pela McLaren! Tem gente aqui que esbraveja contra o Massa, critica, sente-se envergonhado de ser braileiro!
Eu heim, eu me sinto envergonhado de ser brasileiro quando vejo os politicios que temos, quando vejo o mensalão, quando vejo a violência nas ruas, a misérias humanas, a educação de quinta, etc.
Na verdade para mim Alonso é o maior piloto em atividade na F1, e eu torço por ele, e não sou espanhol.
Nao entendi…Vergonha de ser cego? Como assim o que tem a ver? Braileiro é quem lê braile? Tem uol em braile?
Este blog esta disponível em braile tb? Puxa q bacana!
O Alonso já fez por merecer o titulo esse ano. O Hamilton, como sempre, é quem vai dar valor pra esse título se aproximando o máximo possível.
O Massa tá se pendurando em uma saída honrosa da F-1.
E o que vai acontecer.
É UM FRACO ESSE FELIPE MASSA, SERVERIA COMO PADERIA , COMO O SOBRENOME QUE CARREGA
Mais fajuto, e mais vagabundo no seu trabalho do que esse pilotinho de quinta Felipe Massa não existe. E nada tem a ver com ele deixar Alonso passar, tem a ver com grana, trapaça, enganação, fiasco, vergonha. Tenho VERGONHA de ser brasileiro quando vejo nos jornais internacionais “o brasileiro Felipe Massa”…Fernanda Murer é uma fraude fichinha perto desse ai…na minha opiniao, a maior fraude do esporte mundial de todos os tempos. E pior é saber que os Todt empresariam outros pilotos!
Massa se concientizou de que sempre será o segundo piloto na Ferrari, e se quiser continuar nesse emprego em 2013 vai ter que respeitar a risca as decisões de F. Alonso, caso contrário, nem segundo piloto será. Já vi um filme muito parecido com esse com o Rubens e o grande campeão M.S. na mesma Ferrari. Um belo trabalho de equipe: O primeiro piloto foi 7 vezes campeão e o segundo está suplicando emprego na Indy.
Há somente dois interessados em NÃO ter Perez na Ferrari em 2013: Massa e Alonso.
Melhor resultado do Massa no ano, é verdade. Mas aí q rola aquele jogo de equipe (q nesta corrida foi justo) q no caso do Massa soa tão mal e a ultrapassagem do Perez (q foi justificável, considerando a facilidade com q passou pelo Alonso), q será provavelmente seu substituto ano q vem. No fringir dos ovos, terá sido mesmo um bom resultado pro Massa?
Fabio,e que campeonato faz o KIMI RAIKKONEN hein!!!!Pena que a LOTUS esteja perdendo desempenho,voce sabe me informar se a equipe tem alguma atualizaçao para o proximo gp?
É impressionante como tem tanta gente torcendo pro Massa sair da Ferrari. Em qualquer país com pessoas um pouco mais inteligentes, ele teria apoio geral. Quantos no mundo conseguem andar neste carro? Pouquíssimos! Qual é o suporte dado a ele (pelos que criticam) até hoje? Nenhum. Brasileiro é um povo esquisito mesmo: Critica quem batalha e coloca vagabundo pra cuidar de seu país. Vai entender…
E por que é que você acha que torcer pro Massa é sinal de inteligência? O Massa não defende as cores do Brasil, ou faz qualquer coisa pelo país! É um profissional desempenhando seu trabalho e só, portanto não há razão qualquer pra brasileiros torcerem por ele. O campeopnato de F! é um mundial de pilotos e construtores e cada um de nós torce por quem quiser, piloto ou escuderia. Não embarque no ufanismo barato do Galvão Bueno. Massa não é o Brasil, assim como Senna, Piquet e Fitipaldi também não foram.
tomara que o Perez não seja chamado “a Maranello, pois ele tem potencial para ser campeão, e não segundo piloto!
Nossa, tem uns comentários meio sem noção aqui, dizendo que o Perez e a Sauber humilharam Alonso e Ferrari respectivamente. Gente que não entende de F1 ou não viu a corrida. Perez largou com pneus duros e parou 10 voltas após o resto do grid todo. Quando voltou, voltou voando porque tinha pneus novos. Com pneus novos contra pneus velhos até mesmo o B. Senna ultrapassaria Massa e Alonso. E mais, com umas 3 ou 4 voltas a mais o Perez chegava e passava facilmente o Hamilton também. Tanto que antes de passar o Alonso ele estava a uns 20s do Lewis, e após passar o espanhol, na bandeirada, estava a 4s do Lewis. Não existiu humilhação nenhuma, foi a estratégia de pneus que funcionou para o Perez, e não exatamente o carro ou somente o braço do mexicano.
É impressionante o fanatismo do povo brasileiro. Sem levar em consideração a diferença estúpida de pontas entre Alonso e Massa, o espanhol chegou mais de 9 segundos a frente do brasileiro, que diga-se de passagem fez uma boa corrida. Não sejamos tão fanáticos a ponto de imaginar que Massa ia segurar Alonso no final da corrida. Quanto ao subliminar recado dado a Massa para conservar os pneus é apenas para reforçar a hipocrisia da FIA. Não vejo porque a ordem não pode ser direta, afinal de contas apenas um dos pilotos está lutando pelo título, o outro luta apenas para permanecer na equipe no ano que vem. Vamos deixar de tentar encobrir o sol com a peneira, não a nível de comparação entre os dois pilotos. Alonso é infinitamente melhor. Aliás o melhor do mundo na atualidade, doa a quem doer.
Boaaaaaaaa
Riano vc comentou abaixo:
“Massa, o Alonso está a 0,9 s atrás de vc, e já vai poder usar a asa ” poxa, meu irmão, isso realmente é do esporte ? Porque eu já vi pegas incríveis entre Vettel e Webber, já vi disputas entre Button e Hamilton; isso é do esporte, como disse o Galvão na corrida, ou isso é da Ferrari ? Será que esse “comportamento” da Ferrari é ético ? E isso não pode queimar com o filme do Massa, como já aconteceu com o Rubinho ? Repondam-me, por favor”
VOU RESPONDER, ACEITE A FORMULA 1 COMO ELA SEMPRE FOI, AGORA ME RESPONDA O QUE ACONTECEU ABAIXO FOI ÉTICO? VÁRIOS PILOTOS EUROPEUS(E TAMBÉM NÃO EUROPEUS) ACEITARAM FAZER JOGO DE EQUIPE, MAS SÓ COMEÇOU A DAR CONFUSÃO QUANDO TEVE BRAZUKA NO ROLO, E FORAM DUAS VEZES, AUT 2002 E ALE 2010.
Caiam na real, Brasil atualmente apenas participa da F1!
Líder D.Hill entrega liderança a Prost em 93.
http://www.youtube.com/watch?v=2HSAm0pZS04
Hilário que, R.Leme no vídeo acima ainda comenta que os pilotos jogavam o carro em cima do outro, e ele aprova a disputa!!! Como os tempos mudaram, hoje é só choradeira na hora de narra e comentar, principalmente quando tem alemão, inglês ou espanhol no lance.
Berger diz que manobra de Schumi sobre Rubinho em 2010 na Hungria era normal no passado.
http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/08/13/berger-diz-que-manobra-de-schumi-sobre-rubinho-era-normal-no-passado.jhtm
“Nós pilotávamos mais brutalmente. Três vezes por volta, jogávamos um ao outro contra o muro e sem reclamação. Simplesmente fazia parte”
Pois é Berger, hoje qualquer coisinha tem mimimi pelo rádio e o outro toma punição ridícula, basta ver Vettel em Monza! Os cartolas ingleses da FIA estão fazendo de tudo pra tirar a RBR e o alemão da disputa, só esse time é fiscalizado. E Vettel já tomou duas punições por disputar posições, patético! As Mclarens estão dominando tudo e sequer a FIA vai dar uma olhadinha nos carros.
Massa entrega posição para Heidfeld na Sauber, Germany 2002:
http://www.youtube.com/watch?v=1ol0KTDmO54&feature=related
Abaixo Williams e Mclaren fazem jogo de equipe, Coulthard e Villeneuve entregam posições pra Mikka vencer, e isso muito antes do GP da AUT 02.
F1 1997 European GP: Hakkinen pass Coulthard and Villeneuve :
http://www.youtube.com/watch?v=3RMX9NiBZd0&feature=related
David Coulthard allows Mika Hakkinen-AUS 1998(primeira corrida do ano, tenha dó, onde foi parar a ética nesse dia?):
http://www.youtube.com/watch?v=aHd8n1D4wkM
Williams admite ordem para Prost ser campeão em 93:
http://www.youtube.com/watch?v=64nMDgrzkMo&feature=plcp
Líder D.Hill entrega liderança a Prost GP França 93:
http://www.youtube.com/watch?v=sAP9Smmix3U&feature=plcp
Líder Coulthard entrega posição a D.Hill-GP PORTUGAL 1994:
http://www.youtube.com/watch?v=yqY9_JSa5BU&feature=plcp
Jordan team orders at Spa 1998, Ralf mais veloz é impedido de passar líder D.Hill:
http://www.youtube.com/watch?v=ykI39M27y10&feature=related
Formula 1 Team Orders(aqui uma festa de ordens em vários times):
http://www.youtube.com/watch?v=cMpkG7S1qgU&feature=related
Justificando: BBC Jordan Coulthard on team orders:
http://www.youtube.com/watch?v=1yP068g_wjE&feature=related
F1 Team Orders Hockenheim 2008 Vs 2010:
http://www.youtube.com/watch?v=g63ocC1KsV0&feature=related
Red Bull’s team order to Webber ‘Maintain the Gap’ – Silverstone 2011:
http://www.youtube.com/watch?v=ssi3Qyimbss&feature=related
Alonso-Fisichella team orders in Turkey 2005:
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=Ia8d-oupdMs&NR=1
Fizeram um baita carnaval naquele madito GP da AUT 02( e olha que Schumacher devolveu a vitória perdida ao Rubinho no GP do USA do mesmo ano. Porque Rubens não teve PERSONALIDADE e saiu do time ao final do ano? Hoje tenho que ouvir justo o Galvão falar tudo ao contrário, que é a favor do jogo de equipe faltando ainda 7 longas corridas. Não é a toa que sempre mando essas malas da Globo para aquele lugar.
E pra quem fica ENDEUSANDO pilotos do passado, Gilles Villeneuve teve que aceitar uma ORDEM de Enzo Ferrari em pessoa no grid no GP de Monza 79. Gilles não podia disputar posição muito menos a vitória com o companheiro Scheckter. Curioso o comentário de R.Leme aos 3:22 do vídeo abaixo, fala sobre a situação de Gilles no campeonato, com certeza ele não sabia da “armação”.
Fórmula 1 1979 – GP da Itália(Rede Globo)
http://www.youtube.com/watch?v=t9z9dKV9uKo
Um ano antes, Peterson foi impedido por contrato de disputar o título com Andretti, e olha que Ronnie levou patrocinador para a equipe em 78. Gilles e Peterson tinham boas chances de serem campeões, mas Ferrari e Lotus não permitiram.
No vídeo abaixo outro momento que a Ferrari favoreceu o primeiro piloto, novamente a placa “slow” era mostrada na F1, era apenas a quinta prova na temporada, a Ferrari não permitiu que Johansson vencesse a primeira corrida na carreira, ele vinha muito rápido e ia ultrapassar o líder e companheiro Alboreto.
F1 1985 FIA Review 05 Canada
http://www.youtube.com/watch?v=sH6cNwEF5fY
Nos anos 80 houve casos em que o piloto não aceitou ordens de equipe(mas o fato é que elas já existiam), caso de Reutemann, Pironi e Arnoux. Nenhum deles se arrependeu do que fez, Arnoux deu um chute no traseiro da Renault em 82 e foi correr pela Ferrari em 83, foi seu melhor ano na F1. Piloto quando tem PERSONALIDADE FORTE passa por cima de tudo, Arnoux evita falar dos tempos de Renault ao lado de Prost, não vale a pena…
http://autoracing.virgula.uol.com.br/reportagens-autoracing/f1-os-pilotos-que-desafiaram-as-ordens-de-equipe
Rubinho ficava choramingando como se fosse o único injustiçado na F1, simplesmente ridículo! Se teve jogo de equipe na AUT 02, Rubens fez parte da “armação”, também leva sua parcela de culpa.
Schumacher abaixo entrega a liderança a Irvine logo no início da prova, e ainda teve que ficar atrás até a bandeirada. Não interassa justificar a situação, o fato é que alguém foi favorecido e outro prejudicado, mas um time de F1 primeiro pensa nela. E não adianta o piloto mudar de time todas são assim. A.Senna que era egoísta sequer lembrava de Berger naquele GP do JPN 91, teve que entrar R.Dennis no rádio para ALERTAR o piloto que Berger merecia vencer UMA CORRIDA, porque em VÁRIAS SITUAÇÕES ele ajudou Airton. Em várias corridas entre 90/91/92 Berger aparecia do nada mais rápido que Senna, mas não forçava uma ultrapassagem para não tirar pontos do brasileiro. Isso também caracteriza jogo de equipe, Berger teve que sacrificar suas corridas para ajudar Senna.
Fórmula 1 1999 – GP da Malásia(Schumacher entrega a liderança a Irvine)
http://www.youtube.com/watch?v=gpKIhBfeg-8&feature=fvwrel
O maior problema do Brasil na Formula 1 não é o jogo de equipe, isso existe desde 1950. Repito, nosso problema é muuuuto mais grave, não temos um piloto fora de série que puxe o time pra sí. Se for observar, Perez esta fazendo o “diabo” com essa mediana Sauber. Se ele fosse brasileiro, Galvão ia colocar como novo fenômeno da Formula 1, o mesmo serve para aquela vitória de Maldonado: “Pra um novato é um espetáculo” diria o Galvão! Como eles não são brasileiros, pra que elogiar…
Piquet em 87, Prost em 89, Mansell em 90 e Alonso em 07 reclamaram muito de seus companheiros serem BAJULADOS pela equipe. Nenhum deles ficaram engolindo sapo, todos no ano seguinte sairam do time, isso tem nome…ATITUDE!!!
Corrigindo: todos no ano seguinte estavam em outro time, isso tem nome…ATITUDE!!!
parabéns pelo post. faltou o massa deixando o raikkonen ganhar em interlagos (não lembro o ano) e o raikkonen deixando o massa passar (xanghai) eu acho.